阿尔法·罗密欧汽车品牌故事

米兰城的光荣传统,国王的王冠,龙蛇的传说,阿尔法&米多;罗密欧用了一个世纪的时间来诠释汽车、设计师、赛车和引擎的发展史,逐渐从财富和地位的象征演变成意大利设计风格的典型代表。 在欧洲的最南端,意大利就像一只长靴,斜伸入地中海,蓝色的波浪绵延不绝。阿尔法·罗密欧就像罗马竞技场和比萨斜塔。这只长靴上饰有铜扣。它既复古又闪亮。 可与宝马相媲美的高性能跑车品牌意大利的骄傲在法国开始了它的故事。 1910年6月24日,一些有远见的企业家从法国母公司手中接管了意大利达拉克汽车公司(darracq Motor Company),该公司后来成为阿尔法中达。U32599X Mio的出生日期,公司总部后来设在米兰 创始人恩卡图将两个著名的传统米兰标志组合成一个全新的公司标志:左边的红十字会纪念古代十字军骑士,右边的蛇描绘了一条吞噬萨拉森的蛇。这是一个代表赛唯雅王朝的结,加在维斯库·阿·法·阿和米拉诺之间 在90多年的发展历史中,标志发生了微小的变化。最近的变化发生在1971年,当时龙蛇变得简洁抽象,标志风格现代化,阿尔法和罗密欧之间的连字符被取消。米兰&rdquo。“和”几个字不见了& mdash& mdash这意味着阿尔法已经放弃了当地独有的地块,变得更加开放。 罗密欧与科尔。www.chinapp.com凤凰网;红魔。法拉利的故事就像莎士比亚的杰作,充满活力,浪漫而优雅 创始人恩佐& middot20世纪20年代,拉里是阿尔法&米德尔特;U32599X Mio的著名赛车手驾驶罗密欧赛车穿越欧洲,并取得了显著的成绩。 20世纪20年代,消费者逐渐对驾驶汽车产生兴趣,市场对高性能汽车的需求也日益增加。在充分利用技术成果的基础上,alfaromeo生产了一系列汽车,包括6c1500和6c1750汽车。 1926年,alfaromeo开始生产9缸星形发动机空 1929年,阿尔法专门为赛车打造的法拉利跑车(ScuderiaFerrari)问世,由恩佐和middot领导。法拉利 20世纪30年代,世界经济危机导致阿尔法&米德尔特;罗密欧陷入困境,意大利政府被迫通过IRI(工业重建研究所)控股公司参与阿尔法的运营。 该公司退出了比赛项目,并将公元前8 c 2300年的赛车转让给恩佐法拉利。天马旗自然取代了绿色的四叶草图案。 然而,在欧洲大奖赛中,阿尔法&米德尔特;罗密欧的P3跑车在比赛前创造了一项纪录空,紧随其后的是158辆跑车,它在二战前赢得了最后一场大奖赛。 休眠六年后,159辆跑车在1946年日内瓦大奖赛中获得冠军。在接下来的几年里,158辆和159辆跑车支持阿尔法和米德尔特;罗密欧队几乎赢得了大奖赛的所有冠军,还有设计跑车的middot。图里奥是最大的贡献者,而恩佐& middot法拉利车队坚实的基础才是最重要的。 请指出重印的来源

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